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中国汽车流通协会会长沈进军认为，车辆置换对身处寒冬之中的汽车市场而言，或许是一次转机。“如果说上次非典带动的是汽车产业的新增需求，这次我们能够通过汽车置换来拉动一波新车销售。”沈进军表示，这次疫情结束以后，如果能够精准施策，精准营销，我们可以把置换的需求挖掘出来，这样依然能够拉动新车的销售。

私募排排网数据显示，混沌投资旗下正在运行且年内净值有更新的共有6只产品（各类份额合并计算），但是在这6只产品中，今年内取得正收益的仅有2只产品，且这2只产品的涨幅均不超过1.5%，分别上涨1.42%、1.23%。而取得负收益的4只产品，亏损幅度均超过4%，最大跌幅达11.08%。

另外，面对中国汽车市场的“新四化”趋势，本田在智能化、共享化也有明确规划。在1月7日的本田媒体大会上，本田重点发布了功能更先进的第二代Honda CONNECT（智导互联）系统，并将在新产品中实现应用，新的系统强化了实时拥堵导航、智能语音系统控制以及电子支付等功能。而在共享化方面，本田首款纯电车型VE-1将在由本田出资的睿驰达公司上使用，开展汽车共享事业。

就此，董事会给出建议称，鉴于汉商集团股票二级市场价格较要约收购价格存在一定波动，董事会建议，汉商集团股东根据本次要约收购期间股票二级市场波动情况决定是否接受要约收购条件。从2012年开始，阎志的“卓尔系”在五年间六次举牌上市公司汉商集团，持股比例由5%上升至2017年9月的30%。11月27日，汉商集团披露公告显示，“卓尔系”掌门人阎志计划以15.79元/股的价格，向二级市场部分要约收购汉商集团2156万股，占总股本比例为9.50%，合计金额达3.4亿元。

由刘浩凌和李全组成的新华保险新班底，颇令业内感到有些意外。从近年已完成高管更迭的保险公司情况来看，董事长和总裁之中，至少有一位来自保险业。新华保险的董事长总裁双双出身于非保险业的情况，比较少见。新华保险上一任董事长万峰执掌新华保险后，提出“规模稳定、价值增长、结构优化、风险可控”的转型基调，并据此确定了五大战略。到其离任时，新华保险转型已基本完成。

不过，本田销售良好的混动车型，虽然不能计入新能源积分，但其较低燃油消耗却能够减少本田的燃油积分，间接为新能源积分减负。截至目前本田在华共有CR-V混动、INSPIRE混动、思铂睿混动、雅阁混动在售。其中，CR-V锐·混动的年销量达2.64万辆，约占该车型总销量的20%；雅阁锐·混动的年销量也达1.75万辆，占比超过10%。本田表示，接下来将进一步扩大混动系统以及小排量涡轮增压发动机在旗下车型的应用。